Το σημαντικότερο αξεσουάρ ενός σωστού ΜΤΒ είναι οι σωστά ρυθμισμένες αναρτήσεις! Ένα σωστά ρυθμισμένο ποδήλατο κάνει σωστά τη δουλειά του, που δεν είναι άλλη από το να μας ανεβάσει και να μας κατεβάσει στο βουνό όσο πιο ξεκούραστα γίνεται.
Για να πετύχουμε τη σωστή λειτουργία των αναρτήσεων χρειάζεται να καταλάβουμε κάποια χαρακτηριστικά και τον ρόλο τους. Η σωστή ρύθμιση θα φέρει το σωστό αποτέλεσμα το οποίο, μην ξεχνάτε, θα αλλάζει κάθε φορά που αλλάζει το μονοπάτι, οι συνθήκες ή ο τρόπος οδήγησης( αγώνας/βόλτα).
Διαβάστε παρακάτω τις βασικές λειτουργίες των αναρτήσεων και τι προσφέρει η κάθε ρύθμιση!

Sag: Η βύθιση των αναρτήσεων με αναβάτη και εξοπλισμό πάνω στο ποδήλατο. Όπως μια ανάρτηση πιέζεται σε ένα σκαλοπάτι ή μία προσγείωση, έτσι εκτονώνεται περνώντας πάνω από μία τρύπα διατηρώντας επαφή με το έδαφος. Το sag ρυθμίζεται σφίγγοντας ή αλλάζοντας το ελατήριο σε αναρτήσεις ελατηρίου και προσθέτοντας αέρα σε αναρτήσεις αέρος. Πολύ sag, και το ποδήλατο θα έχει μαλακή αίσθηση, θα βυθίζεται χωρίς λόγο τερματίζοντας σε κάθε προσγείωση. Λίγο sag, και μπορεί να κουράζονται τα χέρια μας, αλλά και να κινδυνεύουμε να γλιστρήσουμε σε κάθε στροφή.
Το σωστό sag είναι απαραίτητο για να έχουμε το μέγιστο κράτημα!

Rebound: Όλες οι σωστές αναρτήσεις έχουν τη λιγότερο ρύθμιση rebound ή αλλιώς ρύθμιση επαναφοράς. Με τον όρο rebound εννοούμε την ταχύτητα με την οποία η ανάρτηση θα επιστρέψει στην αρχική της θέση. Σφίγγοντας συνήθως έναν διακόπτη ρύθμισης, δυσκολεύουμε τη ροή του λαδιού, πετυχαίνοντας έτσι πιο αργή επαναφορά της ανάρτησης στη διαδρομή της. Πολύ γρήγορο rebound, και η ανάρτηση θα είναι υπερ-ενεργή, ειδικά σε γρήγορα χτυπήματα, περνώντας ασαφή αίσθηση στο τιμόνι, υπάρχει επίσης κίνδυνος να μας αναποδογυρίσει σε μία μεγάλη προσγείωση. Πολύ αργό rebound, και η ανάρτηση δεν προλαβαίνει να επανέλθει στη διαδρομή της, ειδικά σε γρήγορα χτυπήματα (πέτρες, ρίζες, σαμάρια). Σπαταλάμε πολύτιμα χιλιοστά διαδρομής και κουράζουμε τα χέρια μας, ενώ το ποδήλατο δεν στέκεται σωστά για να δεχτεί τα χτυπήματα της διαδρομής.

Compression (Hi και Low): Όπως το rebound είναι η ταχύτητα επαναφοράς, έτσι το compression είναι η ταχύτητα βύθισης της ανάρτησης. Συνήθως έχουμε μία ρύθμιση, η οποία ρυθμίζει την ταχύτητα σε όλο το μήκος της διαδρομής. Αν νιώθουμε το αμορτισέρ να βυθίζεται υπερβολικά και να τερματίζει εύκολα, σφίγγουμε τον διακόπτη μειώνοντας την ταχύτητα βύθισης. Αν αντίθετα, το αμορτισέρ είναι σκληρό και δεν χρησιμοποιούμε ΟΛΗ τη διαδρομή έστω τουλάχιστον ΜΙΑ φορά μέσα στο μονοπάτι ή την βόλτα μας, τότε ο διακόπτης του compression χρειάζεται άνοιγμα για να επιτρέψουμε στο λάδι να κινείται πιο ελεύθερα και με μεγαλύτερη ταχύτητα. Σε αναρτήσεις με Ηi και Low επιλογή, το Hi speed compression ρυθμίζει την ταχύτητα βύθισης σε γρήγορα, απανωτά χτυπήματα, όπως σκαλοπάτια και ρίζες, ενώ το Low speed ρυθμίζει την ταχύτητα βύθισης σε μεμονωμένες μεγάλες πιέσεις που προκαλεί το βάρος του οδηγού, όπως προσγείωση άλματος, πίεση στριψίματος σε berm, ακόμα και πίεση για να σηκώσουμε ένα bunnyhop.

Volume Spacer: Οι αναρτήσεις αέρος, τελευταίας τεχνολογίας, χρησιμοποιούν ροδέλες που μικραίνουν το θάλαμο που φιλοξενείται ο αέρας, κάνοντας έτσι τη συμπίεσή του και τη συμπίεση του αμορτισέρ πιο γραμμική. Έτσι η ανάρτηση, όσο πιο πολύ μπαίνει μέσα στη διαδρομή της τόσο πιο πολύ σκληραίνει, με αποτέλεσμα να γίνεται πιο δύσκολο να τερματίσει. Κανένα volume spacer, και η ανάρτηση θα τερματίζει εύκολα χρησιμοποιώντας άνετα όλο το μήκος της διαδρομής της. Όσο περισσότερα τοποθετούνται τόσο πιο σκληρό θα γίνεται το αμορτισέρ, αποκτώντας περισσότερη γραμμικότητα.